6月28日，由中國中車承擔(dān)研制的首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線 （楊正華 蔣士勛 攝）

本次下線車輛采用3動(dòng)1拖的4編組形式，全長80.24米，寬2.89米；定員960人，滿載達(dá)1358人。（來源：中國中車）

6月28日，記者從鄭州軌道交通有限公司獲悉，由中國中車股份有限公司承擔(dān)研制的首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線，標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。

中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“中國標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)85%以上。與常規(guī)地鐵相比，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車采用了大量新技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)整車安全和性能提升，具有更加安全可靠、智能舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用等顯著優(yōu)勢(shì)。

此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌線”，為采用GOA4級(jí)全自動(dòng)駕駛的時(shí)速120公里B型車，是在中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車技術(shù)平臺(tái)下誕生的首個(gè)車輛產(chǎn)品，也是首個(gè)示范應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)地鐵項(xiàng)目。

據(jù)了解，系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的研制和示范應(yīng)用，將推動(dòng)我國地鐵車輛標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善，引領(lǐng)我國城軌裝備“標(biāo)準(zhǔn)化”發(fā)展，降低城軌交通全壽命周期成本，增強(qiáng)城軌交通裝備技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)城市軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)提供重要的裝備支撐。（記者 董娉 何可）